أنت أكثر من مجرد نقطة بيانات. إن إلغاء الاشتراك هنا لمساعدتك في استعادة خصوصيتك.
الأمريكيون ينفقون الكثيرمن الوقت في السيارات. سواء كان لديك رحلة طويلة، أو تستمتع بالركوب مع الأصدقاء أثناء القيادة، أو تمامًا مثل الجلوس في موقف السيارات لبعض الوقت بمفردك، قد تبدو السيارة وكأنها امتداد لمنزلك - فهي مساحة حميمة بالنسبة لك للغناء خارج اللحن أو البحث عن الصمت في منتصف يومك.
لسوء الحظ، إذا كنت في سيارة تم تصنيعها خلال السنوات القليلة الماضية، فإن تلك البيئة ليست خاصة كما تعتقد. تضيف شركات صناعة السيارات أجهزة استشعار وكاميرات وميكروفونات إلى سياراتها لتحسين السلامة وسهولة الاستخدام، ولكن هذه الأجزاء من التكنولوجيا تجمع أيضًا كمية هائلة من البيانات التي تبيعها صناعة السيارات والشركات الأخرى وتشاركها. ولا تعتقد أن هذا ينطبق فقط على أصحاب السيارات: خصوصيتك معرضة للخطر أيضًا إذا استأجرت سيارة أو كنت تجلس ببساطة في مقعد الراكب.
تعرف هذه السيارات الأحدث ما تقوله، وأين تذهب، وربما حتى من تنام معه وعدد مرات النوم. إنه أمر مخيف، ولكن الأمر الأكثر رعبًا هو أن المستهلكين ليس لديهم حاليًا خيار سوى الموافقة.
أكثر من أجهزة كمبيوتر على عجلات
تم تجهيز السيارات بأجهزة كمبيوتر وأجهزة استشعار على متنها منذ فترة. لقد كانت تطبيقات الأدوات دائمًا عملية إلى حد ما، حيث تتيح لك معرفة متى يقترب خزان الوقود الخاص بك من النفاد أو عندما يحين موعد تغيير الزيت في جهازك، حتى أنها تسمح لك بالحصول على تشخيصات كاملة للنظام عبر البلوتوث. ولكن مع تقدم التكنولوجيا، تطور دور الإلكترونيات داخل كل مركبة. الآن يمكن للسيارات مساعدتكوقوف السيارات الموازية الرئيسية,الرد على الأوامر الصوتية الخاصة بكوحتىتنبيهك إلى وجود السائقين الآخرينأثناء تغيير الممرات.
يقول: "يمكن استخدام الكثير من هذا كميزات للسلامة، لكن [شركات السيارات] لن تدع فرصة جمع البيانات وكسب المال منها تضيع. إنهم لا يفعلون ذلك من أجل السلامة فقط".فقط كالتريدر، مدير البرنامج لالخصوصية غير متضمنة، سلسلة من مراجعات المنتجات الاستهلاكية التي تركز على الخصوصية، في مؤسسة Mozilla.
على سبيل المثال، تقوم نفس أداة الملاحة التي ترشدك إلى وجهتك، بجمع بيانات موقعك، ويمكن لأجهزة الاستشعار التي تظهر الراكب الذي لم يربط حزام الأمان معرفة ما إذا كنت بمفردك أم لا، ومكان جلوس الأشخاص، وما إذا كانت هناك أي حركة. توفر هذه القدرات وحدها المئات، إن لم يكن الآلاف، من نقاط البيانات كل يوم والتي تذهب مباشرة إلى خوادم الشركة المصنعة للسيارة. يقول كالتريدر إنه من الصعب معرفة ما إذا كانت أي من هذه المعلومات مشفرة أم لا.
بخلاف ما تتتبعه أجهزة الاستشعار والكاميرات في سيارتك، يتعرف المصنعون أيضًا عليك من مصادر أخرى. إذا كنت تشتري سيارة، فإن جمع البيانات يبدأ مع كل زيارة إلى الوكيل أو الموقع الإلكتروني للعلامة التجارية، ويستمر عندما تطلب مساعدة أحد البنوك أو أي نوع آخر من المؤسسات المالية لدفع ثمن سيارتك. بعد ذلك، عندما تقود سيارتك الجديدة إلى المنزل، تستمر الشركات المصنعة في جمع البيانات من خلال تطبيق السيارة. يمكنك اختيار عدم استخدام التطبيق، ولكن من المحتمل أنك ستفقد إمكانية الوصول إلى أي من ميزات السيارة التي تتطلب ذلك، مثل الإشعال عن بعد. ثم هناك ما تسميه كالتريدر وفريقها "الخدمات المتصلة"، بما في ذلك شركات التأمين وتطبيقات الملاحة والترفيه مثلهناوسيريوس اكس ام، والتي أصبحت في الأساسوسطاء البيانات في صناعة بيانات المركبات. الخبر السيئ هو أنه من غير الواضح بالضبط كيف تتدفق المعلومات، وكيف يتم مشاركتها، وأين وكيف يتم تخزينها.
قد تعرف سيارتك الكثير عنك
في سبتمبر، أطلقت كالترايدر وفريقها البحثي في مؤسسة موزيلاتحليل متعمقمن سياسات الخصوصية لـ 25 شركة سيارات تعمل في الولايات المتحدة، بما في ذلكالأكثر شعبية: تويوتا، فورد، شيفروليه، وهوندا. النتائج؟ وصف فريق موزيلا السيارات بأنها أسوأ فئة منتجات تمت مراجعتها على الإطلاق من حيث الخصوصية.
عندما تقرأ سياسة الخصوصية لأي تطبيق أو جهاز، فمن الشائع أن تشعر بالارتباك. ظلت شركات التكنولوجيا تكتب سياسات الخصوصية لعقود من الزمن، وهي تتضمن بشكل عام مصطلحات فضفاضة أو غامضة تجعلك تشعر كما لو أنها تهتم ببياناتك - أو على الأقل لا توضح أنها لا تفعل ذلك. تختلف سياسات خصوصية السيارات: فهي أكثر وضوحًا وسخافة تمامًا.
يقول كالترايدر: "إن شركات السيارات تنتقل إلى عالم شركات التكنولوجيا". "لكنهم عديمي الخبرة في هذا الأمر وهذا واضح حقًا."
واحدة من سياسات الخصوصية الأكثر وحشية في تقرير مؤسسة موزيلا هي سياسة نيسان، والتي تتطلب من المستخدمين الموافقة على جمعمعلومات حساسةبما في ذلك التوجه الجنسي والنشاط الجنسي وبيانات التشخيص الصحي والمعلومات الوراثية. تقول الوثيقة أيضًا أن هذه البيانات يمكن أن تكونبيعها أو الكشف عنها لأطراف ثالثة للإعلانات المستهدفة. ليس من الواضح كيف تقوم نيسان بالضبط بجمع هذه البيانات أو ما إذا كانت قادرة حاليًا على القيام بذلك، ولكن حقيقة موافقتك على كل هذا بمجرد شراء سيارة نيسان يمثل مشكلة كافية.
القراءة المقترحة:كيفية بيع السيارات في Forza Horizon 5 – الدليل
ولا تؤثر هذه المتطلبات على السائقين ومالكي السيارات فقط، لأن الموافقة منطقة غامضة في عالم سياسات خصوصية المركبات. لشيء واحد، السياراتلا تمنح نفس السيطرة على جمع البياناتالذي يفعله هاتفك. في أغلب الأحيان، سيرى أصحاب السيارات طلبًا للحصول على أذونات على شاشة واحدة تنبثق عند إعداد سيارتهم الجديدة لأول مرة، وقد لا يتمكنون من العودة إليها وإلغاء تلك الأذونات لاحقًا.
وهذا يعني أيضًا أن هناك موافقة مفترضة من أي شخص يدخل داخل السيارة. توضح سياسات الخصوصية مثل سياسة Subaru ذلكتؤثر الشروط والأحكام على جميع من على متن الطائرة، بغض النظر عما إذا كانوا المالك المسجل للمركبة أم لا. وهذا يعني أن الشركة تحمل مالكي سوبارو مسؤولية إبلاغ جميع ركابها بسياسة الخصوصية وتفترض أن الأشخاص يوافقون عليها بمجرد صعودهم إلى السيارة. إنه رهان آمن أنه لم يقرأ لك أي سائق مشاركة أو زميل عمل مهذب قائمة طويلة من أنواع جمع البيانات التي تحتاج إلى الموافقة عليها قبل أن يوصلوك إلى المنزل.
شركات تصنيع السيارات ومراكز بيانات المركبات والجهات الفاعلة الأخرى في الصناعة، مثلشركات التأمين، تهدئة السائقين والركاب المعنيين من خلال الوعد بأنالبيانات التي يجمعونها ويحفظونها مجهولة المصدرمما يعني أنه لا يمكن إرجاعه إلى أشخاص محددين. في حين أن إخفاء هوية البيانات يعد ممارسة شائعة تهدف إلى حماية خصوصية الأفراد، فقد أظهرت الأبحاث ذلكإنها ليست فعالة دائمًاوأن صاحب أي بيانات مجهولة المصدر يمكن أن يكونإعادة التعرف عليها بسهولةعندما يتم دمج المعلومات مع مجموعات البيانات الأخرى. ويقول كالترايدر إن هذا صحيح بشكل خاص عندما يتعلق الأمر ببيانات الموقع.
كما ذكرنا، تعد الإعلانات المستهدفة أحد الاستخدامات الرئيسية لشركات السيارات والجهات الخارجية لجمع البيانات الخاصة بالمركبات، ولكنها ليست الوحيدة.أكثر من النصفمن المؤكد أن العديد من الشركات المصنعة التي تم تحليلها في تقرير مؤسسة موزيلا تقول إنها قادرة على "مشاركة معلوماتك مع الحكومة أو هيئات إنفاذ القانون استجابة لأي ’طلب‘". وهذا يترك مجالاً واسعاً لإساءة الاستخدام، حيث لا توجد تفاصيل حول ما إذا كان هذا الطلب غير رسمي مثل مكالمة أو رسالة بريد إلكتروني إلى الشخص المناسب، أو ما إذا كان لا بد أن يكون وثيقة قوية، مثل أمر المحكمة.
على عكس كاميرات المراقبة المنزلية، من الصعب تحديد عدد المرات التي استجابت فيها هذه الشركات لطلبات الشرطة وغيرها من وكالات إنفاذ القانون. لكن 2021تحقيق فوربسكشفت أن كلا من الجمارك وحماية الحدود (CBP) وهيئة الهجرة والجمارك (ICE) طلبت معلومات من ثلاث شركات في صناعة بيانات المركبات، بما في ذلكجنرال موتورز، وهي الشركة الأم لبويك، شيفروليه، كاديلاك، وجي إم سي.
التنظيم هو الجواب
صناعة السيارات في الولايات المتحدة ضخمة - لقد جلبت ذلكأكثر من 156 مليار دولارللاقتصاد الأمريكي في عام 2022، وأكثر من75% من الأمريكيين يمتلكون سيارة. قد تتخيل أن مثل هذا السوق الغني سيشمل العديد من ماركات السيارات التي يمكن للمستخدمين المهتمين بالخصوصية الاختيار من بينها، ولكن تقرير مؤسسة موزيلا قاطع: عندما يتعلق الأمر بحماية البيانات،كلهم سيئون.
وهذا لا يترك للأشخاص الذين يحتاجون إلى شراء سيارة جديدة خيارًا سوى الموافقة على جمع البيانات. ويترك لركابها خيارات أقل. لأنها ليست فقط السيارات الفاخرة التي تأتي مجهزة بأجهزة استشعار وكاميرات متطورة، بل سيارات السيدان الكلاسيكية مثلتويوتا كورولاوسيارات الدفع الرباعي العائلية مثلفورد إسكيبلديهم أيضا لهم. بقدر ما نود أن نقول أن هناك طريقة فردية لانتزاع خصوصيتك، إلا أنها ليست كذلك. سيتعين عليك مناشدة السلطات الموجودة.
يقول كالتريدر: "اغضب واتصل بالمسؤولين المنتخبين لديك". "لقد حان الوقت لأن يكون لدى الولايات المتحدة قانون فيدرالي قوي للخصوصية".
وتوصي أيضًا بعدم استخدام التطبيق الخاص بسيارتك، ولكنها تعترف بأن هذا يعد حلاً ضماديًا وقد لا يكون خيارًا لبعض الأشخاص. بعض الميزات التي يحتاجها الأشخاص، مثل القدرة على تدفئة السيارة في الطقس البارد عن طريق تشغيلها عن بعد، تتطلب استخدام البرنامج.
إن استخدام قوتنا كناخبين ومطالبة المسؤولين المنتخبين لدينا بقوانين تحمي بياناتنا هي أفضل فرصة لدينا لاستعادة العلاقة الحميمة التي وجدناها ذات يوم داخل سياراتنا. إن شركات السيارات ببساطة لن تتغير من تلقاء نفسها، تماما مثل شركات التكنولوجيا، ليس لديها أي حوافز للقيام بذلك.
"وليس الأمر كما لو أن لديهمتاريخ طويل من السلوك الأخلاقي"، يقول كالتريدر. "لقد فعلوا ذلكعلى العكس تماما.”
اقرأ المزيد من قصص PopSci+.